BMWミッション基板故障修理(メカトロニックコントロールユニット)8HP (8速)ミッション 中古基板の同期(Eシリーズ、FシリーズF20,F30)

  • BMW

2007年以降、全てのBMW車両ではオートマコントロールユニット(EGS)にイモビが入っています。

(中古ユニットの使用は不可能です。) 中古ユニットをそのまま取り付けると、エンジンはかかり、故障

コードは入りませんが、ギヤが全く入らないという状態になります。

F,Gシリーズで使用されている ZF8HP(8速)トランスミッション故障時、ディーラーにて新品部品にて修理交換した場合 約80万円前後の高額費用となります。

この度弊社では、BMW F,Gシリーズ 8HPの中古ユニット同期設定が可能となりました。(所要日数1~2日、車両持ち込み)

BMWミッション基板故障修理(メカトロニックコントロールユニット)6HP (6速)ミッション 中古基板の同期(EシリーズE70)(F 、7シリーズ01,02,03,04 ZF製)

<症状>
テスター診断にてEGSパーキングロックセンサーケーブル L1,L2,L3,L4に不具合が発生。シフトポジション読み取り不良により 車両動き出し注意 のメッセージが表示されます。純正新品パーツを交換するとミッションASSY事交換になります。(おおよそ100万)

弊社にて中古ミッション基板

2007年以降、全てのBMW車両ではオートマコントロールユニット(EGS)にイモビが入っています。

Eシリーズで使われている ZF6HP(6速)の中古ユニットをそのまま他車に取り付けると、エンジンはかかりますが、 ギヤが全く入らないという状態になります。(”車体番号が違う”というエラーも入ります。)

この度、 弊社では、Fシリーズの8HPに続き、BMW Eシリーズ6HPの中古ユニットの同期設定も可能となりました。 (もちろん車体番号の書き換えも同時に行います。)

 

詳しくは公式LINEまたはメールでお問い合わせください。

関連記事

車種別カテゴリ

最近の記事
おすすめ記事
  1. BMWのCCC・CICの現物修理

  2. Porscheのメーター内の音声出力故障のエラーの修理

  3. BMW Fシリーズ メーター修理

  4. ベンツスペアキー 事例

  5. BMW FEM修理

  6. ベンツメーターAMG化

  7. AUDI・VW中古ユニット同期

  8. ベンツメーター特殊修理

  9. BMW Eシリーズ(CAS3) コンフォートアクセス付き スペアキー製作

  10. ポルシェカイエンキーカバー交換

  1. 登録されている記事はございません。
TOP
CONTACT ACCESS 営業日 LINE